GT-C史上最高のコーティング剤、
満を持して。
高濃度のガラスコーティングに新開発硬化型フッ素をプラスさせることで
GT-Cの基本性能をそのままに、圧倒的な重厚感と機能性を実現。
今のコーティング剤には満足できない方に送る、GT-C史上最高のコーティング剤です。
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類い稀なる耐久性
酸化や劣化することのない、
耐久性に優れた脅威的な性能を発揮。GT-C FORMULAは空気中の水分が常温で反応し高純度のガラス膜を形成します。
ガラス皮膜は完全無機質で、石英ガラスに相当する硬度をもち、劣化したり剥がれ落ちたりしません。
新開発硬化型フッ素を使用することにより、フッ素の弱点である密着性を克服し常識を覆すフッ素コーティングの耐久性を実現しました。
ダメージの原因となる酸性雨や紫外線から塗装面を守り長期間にわたり輝きを持続させます。 -
究極の重厚感
今までにない重厚感は、他の追随を許さない。
ガラス特有の透過性にフッ素の光沢をバランスよく組み合わせることにより深みのある光沢を実現。
本来のガラスの持つ性能や特質を十分発揮するとともに、ガラス独特の艶やかで濡れたような輝きを表現します。
黒色などの濃色車にも重量感かつ深みのある光沢を生み出します。
GT-Cの「至高の輝き」に勝るとも劣らない輝きと、まるでヴェールで包まれているような重厚感は見る人を圧倒します。
圧倒的な撥水性
撥水塗膜の効果
GT-C FORMULAはSiO2ガラスの中にフッ素を封入したことによって高い撥水性をもっています。これは蓮の葉の上にある水が流れるような状態です。
その為、あらゆる汚れに対して高い防汚性能を持っています。仮に汚れが着いたとしても付着力が非常に小さい為、水洗い程度で簡単に落とすことが出来、普段のメンテナンスが格段に楽になります。
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フッ素コートとベースコートの二層型
ベースコートにフッ素コートをのせているだけなのでフッ素コートがはがれやすい。
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GT-C FORMULAの被膜
新開発硬化型フッ素と常温硬化型ガラスコーティングとの理想的な配合により、ガラスとフッ素の強固なコーティング被膜が実現。
撥水性とは
ボディに水が付着した時に、水が玉の様な形状を取って流れ落ちる性質を撥水性と呼びます。接触角の高い水玉がボディの表面に出来るので風などによって滑り落ちていきます。
これは、酸性クレーターやイオンデポジットを軽減するメリットがあります。
さらに、GT-CFORMULAではコーティング表面の摩擦係数を減少させることでその効果を増加。
高い防汚性能を持ち、仮に汚れが着いても付着力が非常に小さいため、水洗い程度で簡単に落とすことができ、普段のメンテナンスが格段に楽になります。
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before
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after
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ボディ以外も
密着性に優れているのでボディー以外にもホイール・バンパー・ＦＲＰ製品・サイドバイザー・テールランプ等も施工できます。
見た目の美しさはもちろん、耐熱や防汚効果が期待できます。 ※ガラス面、ミラー関連には施工しないでください。 -
高い防汚能力
また、期間をおいてしまった頑固な雨ジミやイオンデポジットは、専用の除去剤をお使いいただくことで、簡単で楽な作業で除去できます。
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日・米特許取得の技術を使用
常温でガラスを硬化させることができる技術において日米特許を取得。化学的に証明されている素材を採用しました。